Recrutements au Sénégal

Le CETUD recrute 05 Profils

Le CETUD recrute 05 Profils

Salaire / mois
Localisation Dakar / Sénégal
Expiration 14 Juin 2019
Description de l’offre

AVIS DE RECRUTEMENT

LE CETUD RECRUTE

Dans le cadre de l’exécution du Projet Bus Rapid Transit (BRT) co-financé par l’Etat du Sénégal et la Banque mondiale, le CETUD recrute les profils suivants :

> UN (01) UN INGÉNIEUR
EN SYSTÈMES

1-MISSIONS
Sous la responsabilité du Coordonnateur du Projet, la mission principale de l’ingénieur spécialisé en systèmes de transports urbains consistera à assurer la supervision de l’ensemble des tâches d’ingénierie liées au volet systèmes du projet BRT

2-PRINCIPALES TACHES ET RESPONSABILITÉS
• participer à la rédaction de termes de référence, à l’analyse et à l’évaluation technique des propositions à l’issue d’appel d’offres, notamment sur le volet système notamment pour les systèmes embarqués, la signalisation lumineuse tricolore (SLT), le système d’aide à l’exploitation et d’information voyageur et la Billettique;
• assurer la supervision, en relation avec la mission d’assistance à la maîtrise d’ouvrage (AMO), de la conception et la réalisation des systèmes liés aux infrastructures au sol du BRT (systèmes de feux, PMV, détection, télécommunication, gestion de systèmes automatiques) et ceux embarqués dans le matériel roulant;
• coordonner, en relation avec l’AMO, la validation et la mise en cohérence des plans de conception de tout le volet systèmes du BRT et des projets connexes (rabattement et TER), notamment la signalisation lumineuse tricolore (SLT) et le système d’aide à l’exploitation et d’information voyageur et la Billettique;
• appuyer à la coordination, au séquençage et au suivi de la réalisation des travaux de mise en place des systèmes du BRT et de son intégration avec le reste du réseau;
• participer à l’analyse des documents d’exécution (procédures, PAQ, manuels, sous-traitance, rapports,) sur les systèmes remis par les entreprises ;
• participer à la validation et la mise en cohérence des études et plans de conception des systèmes pour l’intégration du BRT, du TER, des rabattements et du reste du réseau;
• coordonner et expertiser, en relation avec l’AMO, la conception et le plan de fabrication du matériel roulant, d’équipements d’entretien associés et des systèmes embarqués;
• participer à l’élaboration et la validation de directives, de normes, de méthodes, de spécifications et de guides techniques pour les SLT, les systèmes SAEIV et la billettique ;
• rédiger des rapports d’analyses, en relation avec l’AMO et faire des recommandations à la suite d’inspections, d’études, d’essais, d’analyses portant sur les SLT, les systèmes SAEIV (infrastructure au sol et systèmes embarqués) et la Billettique ;
• assurer la coordination et la gestion des interfaces entre les fouineurs de systèmes du BRT et les opérateurs de télécommunication les services de monétiques ;
• s’assurer de l’interopérabilité des systèmes du BRT, en perspective de l’intégration modale et tarifaire des différents réseaux de transport public urbain de Dakar;
• identifier les risques liés à l’intégration et à l’interopérabilité des différents systèmes, élaborer et mettre en œuvre des mesures de réponse aux risques ;
• participer, en relation avec l’unité infrastructures, au suivi et la gestion des interfaces systèmes avec l’opérateur en charge du BRT ;
• participer au suivi de la phase pré-exploitation, y compris les tests à blanc et les essais d’intégration pour la mise en exploitation du BRT ;
• appuyer dans la gestion et suivi-des prestations pour l’assistance technique des opérateurs pour l’intégration tarifaire notamment sur le volet systèmes et billettique ;
• prendre toutes autres initiatives dans le cadre de ses responsabilités pour la mise en œuvre du projet dans le respect des délais, des coûts et de la qualité requis;
• et toute autre tâche qui lui sera confiée par la hiérarchie.

6- LES QUALIFICATIONS REQUISES

Le candidat (e) devra :
• être titulaire d’un diplôme d’ingénieur ou équivalent (Bac+5) en télécommunication, électromécanique, génie électrique, systèmes automatiques, électronique ou équivalent ;
• avoir au moins 7 ans d’expérience générale dans les domaines susmentionnés ;
• avoir au moins 3 années d’expérience dans le domaine des Systèmes de transport intelligent (STI), notamment dans la gestion des projets de système d’information et d’exploitation, de préférence dans le domaine des transports publics en milieu urbain (connaissance des processus de conception, validation, réalisation et essais indispensable) ;
• avoir une bonne capacité à communiquer efficacement et à gérer les priorités ;
• avoir de bonnes aptitudes rédactionnelles et en travail d’équipe multidisciplinaire ;
• avoir une aptitude à faire des recommandations et rédiger des procédures ;
• avoir de bonnes capacités d’analyse et de synthèse.

7- DURÉE DE LA MISSION :
La durée de la mission est de 2 ans renouvelable. La zone d’intervention concerne la région de Dakar.

8- DOSSIER DE CANDIDATURE
• Une lettre de motivation ;
• Un curriculum vitae avec trois références au minimum ;
• Une copie certifiée des diplômes ;
• Un extrait du casier judiciaire.

> UN (01) INGÉNIEUR
EN EXPLOITATION ET
INTÉGRATION DE RÉSEAUX
DE TRANSPORTS URBAINS

1-MISSIONS
Sous la responsabilité du Coordonnateur du Projet, la mission de l’ingénieur spécialisé en exploitation et intégration des réseaux de transports urbains consistera à assurer le suivi de la réalisation de l’ensemble des tâches liées à la préparation, à la passation des marchés et à la gestion du contrat de l’opérateur lors des phases de pré-exploitation et d’exploitation du BRT.

2-PRINCIPALES TACHES ET RESPONSABILITÉS
o assurer la gestion et le suivi du recrutement de l’Opérateur en charge de l’exploitation du BRT ;
o participer, en appui aux directions techniques du CETUD, à la gestion et au suivi des activités relatives au développement d’une plate-forme de concertation et de coordination des acteurs du transport urbain dans le cadre de la restructuration du réseau ;
o participer à la gestion et au suivi des activités relatives à l’adaptation du cadre réglementaire pour la restructuration du réseau ;
o participer à la gestion et au suivi des prestations pour l’assistance technique des opérateurs en vue de l’intégration tarifaire ;
o participer à la gestion et au suivi du processus de professionnalisation des acteurs dans le cadre de la mise en place du BRT;
o participer à la gestion et au suivi de l’étude de digitalisation du réseau de transport en commun ;
o contribuer à la gestion et au suivi de l’étude de restructuration globale du réseau de transport public dakarois et de son intégration tarifaire ;
o participer à la gestion et au suivi des activités de développement de campagnes médiatiques lors de la mise en œuvre du BRT;
o participer à la gestion et au suivi des recommandations de l’audit de sécurité routière ;
o participer au suivi de la Convention de maîtrise d’ouvrage délégué relativement à la gestion des interfaces avec l’opérateur en charge de l’exploitation du BRT;
o participer au suivi des activités relatives aux aménagements urbains pour une prise en charge des besoins d’exploitation des lignes de rabattement;
o assurer la coordination de toutes les activités de suivi de la phase pré-exploitation y compris les tests à blanc et les essais d’intégration pour la mise en exploitation du BRT ;
o assister à l’élaboration et à la validation des plans d’essais et tests à mettre en œuvre avant la mise en exploitation du système par l’opérateur ;
o s’assurer de la mise en œuvre des conditions nécessaires pour le développement d’un environnement d’essai sécurisant pour le matériel roulant et les équipements associés, particulièrement dans le centre de dépôt et de maintenance;
o suivre toutes les procédures de sécurité pour la mise exploitation du système BRT ;
o participer à la mise en place de la structure dédiée à assurer l’exploitation du BRT ;
o prendre toutes autres initiatives dans le cadre de ses responsabilités pour la mise en œuvre du projet dans le respect des délais, des coûts et de la qualité requis.

3- LES QUALIFICATIONS REQUISES

Le candidat (e) devra :
• être titulaire d’un diplôme d’ingénieur ou équivalent (Bac+5) avec une spécialisation dans le domaine des transports, de l’exploitation des réseaux de transports publics ;
• Avoir au moins sept (07) ans d’expérience dans le domaine des transports urbains ;
• justifier d’une expérience professionnelle confirmée d’au moins 3 ans dans la conception, la mise en place et le suivi de l’exploitation de services de transport en milieu urbain ;
• avoir une bonne maîtrise des outils informatiques (Word, Excel, PowerPoint, etc.) ;
• avoir un sens de l’organisation, de la responsabilité, de la rigueur et de l’intégrité ;
• être capable de travailler en équipe, sous pression et dans les délais ;

4- DURÉE DE LA MISSION :
La durée de la mission est de 2 ans renouvelable. La zone d’intervention concerne la région de Dakar.

5- DOSSIER DE CANDIDATURE
• Une lettre de motivation ;
• Un curriculum vitae avec trois références au minimum ;
• Une copie certifiée des diplômes ;
• Un extrait du casier judiciaire.

> UN(E) ARCHIVISTE

I -MISSIONS
L’archiviste aura pour mission la gestion de l’archivage physique et électronique des documents du Projet.

2-PRINCIPALES TACHES ET RESPONSABILITÉS
• établir un plan de classement des archives do Projet;
• recenser et élaborer les outils d’archivage de l’ensemble de la documentation du projet;
• établir un tableau de gestion des archives;
• faire l’archivage physique et électronique des documents du projet;
• assister les différents services dans la gestion des documents;
• réceptionner les archives en provenance des autres bureaux et services;
• tenir un répertoire des documents traités en vue d’une recherche ultérieure;
• gérer la base de données pour l’enregistrement et la recherche des références de documents;
• gérer les documents d’archives ainsi que les ouvrages (rapports et publications internes);
• sensibiliser le personnel en vue d’une utilisation efficiente du système mis en place ;
• mettre en place un système de rangement physique et électronique des documents;
• effectuer toute autre tâche compatible avec les misions qui lui seront confiées.

15- LES QUALIFICATIONS REQUISES
Le candidat (e) devra avoir :
• être titulaire d’un diplôme universitaire ou équivalent (au moins Bac+3) d’archiviste, de documentaliste ou de bibliothécaire ;
• avoir une expérience d’au moins trois (3) ans dans le domaine de l’archivage de documents au sein d’un organisme public ou privé ;
• maîtriser la réglementation et les normes régissant la gestion des archives et la description archivistique ;
• avoir une connaissance des principes de gouvernance d’un document ;
• maîtriser au moins un progiciel de gestion d’archive
• être à l’aise en français à l’écrit comme à l’oral. Avec des connaissances en anglais serait un atout ;
• maîtriser les outils Office (Word, Excel, PowerPoint, etc.)
• respecter les obligations de discrétion et de confidentialité liées à la fonction d’archiviste
• avoir de la rigueur et être très organisé ;
• avoir un esprit de synthèse et d’analyse ;
• être capable de travailler sous pression et faire preuve d’initiative.

16- DURÉE DE LA MISSION :
La durée de la mission est de 2 ans renouvelable. La zone d’intervention concerne la région de Dakar.

17- DOSSIER DE CANDIDATURE
• Une lettre de motivation ;
• Un curriculum vitae ;
• Une copie certifiée des diplômes ;
• Un extrait du casier judiciaire ;

> UN (01) EXPERT EN CIRCULATION
ET SÉCURITÉ ROUTIÈRE

I -MISSIONS
Sous la responsabilité du Coordonnateur du Projet BRT, la mission principale de l’ingénieur en circulation et sécurité routière consistera à assurer la supervision de l’ensemble des tâches d’ingénierie liées au volet circulation et sécurité routière dans le cadre de la mise en œuvre du projet.

2-PRINCIPALES TACHES ET RESPONSABILITÉS
• réaliser des analyses et rédiger, au besoin, des rapports sur la base de simulations faites avec des logiciels de modélisation des déplacements dans le cadre la mise en œuvre des études, des travaux et de la pré-exploitation du BRT ;
• appuyer la mise en œuvre des activités préparatoires et le suivi de l’organisation et du maintien de la circulation avant et pendant la mise en œuvre des travaux ;
• coordonner la mise en œuvre des plans de déviation, notamment ceux relatifs aux lignes de transport, … ;
• participer aux visites et relevés terrains pour la préparation des plans de maintien de la circulation ;
• appuyer l’élaboration et la validation des plans de maintien de la circulation pendant les travaux en relation avec les différents acteurs ;
• appuyer en relation avec les collectivités territoriales, les services techniques et les forces de l’ordre la coordination des activités de maintien de la circulation avant, pendant et après les travaux ;
• participer au suivi des études de circulation et de stationnement menées le long du tracé ;
• participer au recueil des données et suivi des indicateurs concernant la circulation et la sécurité routière définies dans l’étude de la situation de référence du projet ;
• participer à l’élaboration de cahiers des charges et à la passation des marchés pour l’acquisition de matériels et équipements pour la gestion et la régulation de la circulation sur la zone d’influence du projet ;
• contribuer à l’élaboration des termes de références et à la réalisation de simulations dynamiques sur les intersections stratégiques le long du corridor
• appuyer le suivi et la réalisation des diligences nécessaires
Code de la route en termes de signalisation et de sécurité;
• s’assurer du respect et du suivi des recommandations de l’audit de sécurité routière réalisé lors de la conception de l’infrastructure BRT ;
• élaborer les cahiers des charges et la coordination des missions d’audit de sécurité routière à réaliser pendant les travaux et les opérations de réception ;
• participer à la gestion et au suivi de la mise en œuvre de la composante sécurité routière du projet ;
• participer à la mise en œuvre de campagnes médiatiques sur la sécurité routière sur la zone d’influence du BRT ;
• participer à la définition du cahier des charges et au suivi de l’élaboration d’un guide pratique et d’un manuel scolaire sur la sécurité routière le long du tracé ;
• participer à la définition du cahier des charges, à l’acquisition et l’installation des équipements spécialisés de sécurité routière ;

9- LES QUALIFICATIONS REQUISES
Le candidat (e) devra :
• être titulaire d’un diplôme d’ingénieur ou équivalent (Bac+5) avec une spécialisation en transports ;
• avoir 5 ans d’expérience pertinente en études de circulation et de sécurité routière ;
• avoir une bonne connaissance des normes et pratiques en matière de procédures d’analyse de comptage, enquêtes et autres relevés de circulation ;
• avoir une connaissance des systèmes d’information géographiques serait un atout ;
• avoir une connaissance des logiciels de modélisation des déplacements serait un atout : exemples DAVISUM, TRANSCAD, EMME, Synchro / Sim Traffic, VISSIM, VISUM et AIMSUN ;
• avoir une bonne capacité à communiquer efficacement et à gérer les priorités ;
• avoir de bonnes aptitudes rédactionnelles et en travail d’équipe multidisciplinaire ;
• avoir une aptitude à faire des recommandations et rédiger des procédures ;
• avoir de bonnes capacités d’analyse et de synthèse.

10- DURÉE DE LA MISSION :
La durée de la mission est de 2 ans renouvelable. La zone d’intervention concerne la région de Dakar.

11- DOSSIER DE CANDIDATURE
• Une lettre de motivation ;
• Un curriculum vitae avec trois références au minimum ;
• Une copie certifiée des diplômes ;
• Un extrait du casier judiciaire.

> UN(E) INFORMATICIEN (NE)

I -MISSIONS
Sous la responsabilité du Spécialiste Informatique du CETUD, l’informaticien (ne) participera à la gestion du système informatique et à la mise en place du système d’information du projet.

2-PRINCIPALES TACHES ET RESPONSABILITÉS
• participer à la mise en place de l’infrastructure informatique et la rédaction des spécifications ou cahiers de charges pour l’acquisition d’équipements ou de services informatiques ;
• assurer la disponibilité et le bon fonctionnement de l’infrastructure informatique (serveurs, équipements du réseau, etc.), des matériels (PC, imprimantes, périphériques, téléphones) et des logiciels ;
• participer à la validation des architectures techniques des SI ;
• participer à la définition des orientations techniques, au choix des matériels et logiciels en respectant la cohérence du système d’information ;
• participer à la mise en place des solutions techniques logicielles pour répondre aux besoins des utilisateurs ;
• participer à la gestion de la plateforme open source de partage de données transport ;
• assurer la sécurisation de l’infrastructure informatique (serveurs, équipements du réseau, etc.) et des matériels (PC, imprimantes, périphériques, téléphones) ;
• veiller à l’installation des mises à jour et des correctifs des systèmes d’exploitation et logiciels (antivirus et autres applications) ;
• mettre en place ex assurer la bonne gestion des bases de données ;
• mettre en place les procédures pour garantir les performances et la disponibilité des systèmes ;
• participer à l’assistance aux utilisateurs pour les matériels et les outils bureautiques ;
• être force de proposition au sein de l’équipe informatique et assurer la veille technologique informatique ;
• mettre en place les procédures pour garantir les performances et la disponibilité des systèmes ;
• élaborer et mettre à jour la documentation technique ;
• élaborer les rapports périodiques d’activités.

12- LES QUALIFICATIONS REQUISES
Le candidat (e) devra avoir :
• être titulaire d’un diplôme en informatique ou équivalent de niveau Bac+4 minimum ;
• avoir une expérience confirmée de cinq (05) ans dans la fonction d’informaticien et plus spécifiquement, dans la gestion de base de données et/ou systèmes et réseaux informatiques ;
• justifier d’une expérience en technologie de réseaux, notamment les protocoles de réseaux locaux (LAN), protocoles de réseau WAN, le routage IP, DHCP, DNS, TFTP, et WINS ;
• avoir des connaissances solides en gestion de bases de données ;
• avoir une bonne maîtrise des systèmes d’exploitation Windows et Linux ;
• avoir une très bonne connaissance des systèmes d’informations, des applications et des technologies utilisées, et des principaux langages ;
• maîtriser les normes en vigueur de sécurité informatique et être très averti par rapport à l’actualité des risques en matière de sécurité ;
• avoir les aptitudes à travailler sous pression et à gérer les priorités ;
• avoir un sens de l’organisation, de la responsabilité, de la rigueur et de l’intégrité ;
• être capable de travailler en équipe ;
• la maîtrise de la suite MS Office (Word, Excel, PPT ;Visio, etc…) et de MS/PROJECT serait un atout ;
• une bonne connaissance de l’anglais serait un atout ;
• une expérience dans le domaine des infrastructures de transport serait appréciée

13- DURÉE DE LA MISSION :
La durée de la mission est de 2 ans renouvelable. La zone d’intervention concerne la région de Dakar.

14- DOSSIER DE CANDIDATURE
• Une lettre de motivation ;
• Un curriculum vitae ;
• Une copie certifiée des diplômes ;
• Un extrait du casier judiciaire ;

Les candidat(e)s intéressé(e)s sont priés de transmettre leur dossier de candidature par mail à l’adresse indiquée au plus tard le vendredi 14 juin 2019 à 17 h 00 heures.

Seuls les candidats retenus seront contactés.

Coordonnées du recruteur pour cette offre

Les candidat(e)s intéressé(e)s sont priés de transmettre leur dossier de candidature par mail à l’adresse candidatures@cetud.sn au plus tard le vendredi 14 juin 2019 à 17 h 00 heures.

[subscribe]

Laisser un Commentaire

En savoir plus sur Concoursn.com

Abonnez-vous pour poursuivre la lecture et avoir accès à l’ensemble des archives.

Continue reading